結論：このニュースが示す残酷な現実
スズキがEVで「夢を見せている」間に、日本は本当に終わる。
背景：構造的な欠陥と欺瞞の正体
ジャパンモビリティショー2025で世界初披露されたというスズキの新型EV「Vision e-Sky」。これぞまさに、遅れてきたルーキーが「今さら感」満載で登場する、典型的な日本企業の悲劇だ。まず、なぜ「eビターラ」という、もはや聞いてもピンとこない（そもそも存在すら知られていない）モデルに続く、という前提なのか？それは、スズキ自身がEV戦略において、明確なビジョンも、そして何より「覚悟」も欠いていた証拠に他ならない。コンセプトカーで「次世代感」を演出し、メディアや一部の「EV信者」を喜ばせる。そんな甘い皮を剥がせば、そこにあるのは、本質的な技術力や市場投入のスピード感の欠如という、痛々しい現実だ。充電インフラ、バッテリー技術、そして何より「価格競争力」。これらの要素を無視して、ただ「EVを出す」というポーズだけを取る。これは、本気で未来を掴もうとしているのではなく、ただ「流れに乗っているフリ」をしているだけなのだ。経営陣は、過去の成功体験にしがみつき、現状維持バイアスに囚われ、市場の激変に対応できていない。エンジニアリング部門は、官僚的な組織文化の中で、イノベーションの芽を摘まれている。その結果が、この「Vision e-Sky」なる、名前だけは未来的だが、中身は古臭い「遅報」だ。
筆者の視点：情弱から抜け出すための唯一の道
「ジャパンモビリティショー」？笑わせるな。あれは、「我々はまだ時代遅れですが、頑張ってますよアピール」の祭典に過ぎない。EVシフトという、もはや待ったなしの波に、日本企業は乗り遅れている。いや、正確には、「乗り遅れることを自ら選択している」のだ。スズキの「Vision e-Sky」も、せいぜい2025年10月に「お披露目」という、出遅れたにもほどがあるタイミングだ。このニュースで「期待」している連中は、思考停止した情弱の典型だ。未来のクルマは、単なる「移動手段」ではなく、「データプラットフォーム」であり、「エネルギーマネジメントシステム」である。そんな高次元の理解が、今の日本の自動車メーカーには皆無なのだ。経営陣は、EVで「世界初披露」したところで、その「製品」が欧米や中国の先行者たちに太刀打ちできるか、冷静に分析すべきだ。無理だろう。2025年10月に発表されるEVなど、すでに数世代遅れの技術で開発されている可能性すらある。もし、あなたがまだ「スズキのEVに期待！」などと呟いているなら、今すぐその頭の中をリセットしろ。生き残るためには、情弱から脱却し、この冷酷な現実を直視すること。そして、海外の、本気でEVを開発している企業に、どうやって追いつくのか、ではなく「どうやって生き残るのか」という、もっと泥臭い戦略を考えるべきだ。
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